Arrivée dans le Formula One Circus un peu à la surprise générale, en 2006, l'écurie de l'ancien pilote Aguri Suzuki a connu des débuts assez difficiles dans la catégorie reine du sport automobile.

Propulsés par un moteur Honda, équipés de pneus Bridgestone, pilotés par deux pilotes nippons, les premiers châssis utilisés étaient en effet d'antiques Arrows A23 datant de la saison 2002, avant l'introduction d'une nouvelle monoplace en cours de saison. Difficile dans ces conditions de viser haut dans le classement.

Cette première saison ne fut pas facile pour l'équipe Super Aguri qui, elle n'a marqué aucun point, mais en 2007, grâce à un châssis qui n'était qu'une copie conforme de la Honda RA106, Takuma Sato a réussi à marquer un point à Barcelone et trois à Montréal. On pensait que cela allait être suffisant à installer l'équipe en F1 et à lui garantir un avenir sur le moyen terme...

Malheureusement pour elle, ces quatre points n'ont pas éclairci son avenir. A l'approche de la saison 2008, c'est avec un programme minimum que l'écurie Super Aguri se présentera au départ du Grand Prix d'Australie. Etranglée par d'importantes difficultés financières, l'équipe japonaise n'a même pas eu l'occasion de faire rouler sa nouvelle SA108 avant de l'expédier à Melbourne.

Toujours soutenue par Honda, l'équipe Super Aguri prévoit de disputer cette saison 2008 avec Takuma Sato et Anthony Davidson. A quelques jours du Grand Prix d'Australie, Aguri Suzuki était heureux de nous annoncer qu'il avait trouvé de nouveaux investisseurs britanniques, ce qui lui permettra, espérons-le, de disputer la saison 2008 dans son intégralité.