En achetant l'équipe Jordan, au début de l'année 2005, Alex Shnaider, patron de la société d'investissement Midland, avait pour ambition d'imposer le nom de sa société et de faire disparaître celui d'Eddie. Mais seule l'identité officielle avait changé, puisque les infrastructures restaient celles de Silverstone.

Le milliardaire canadien - d'origine russe - disposait de beaux atouts avec, principalement le moteur Toyota. Malheureusement, la monoplace de la saison 2006 n'en tira pas vraiment le maximum. L'aventure Midland F1 s'arrêtera là!

Convoitée par Michiel Mol - soutenu par un consortium d'entrepreneurs néerlandais et d'investisseurs de divers horizons - l'écurie changea de mains dans le courant de la saison 2006. Au début de la saison 2007, c'est sous le nom de Spyker qu'elle se présenta sur les grilles de départ. Ce nom, sorti d'outre-tombe, est celui d'un petit constructeur automobile hollandais.

Ce constructeur n'avait malheureusement pas les reins assez solides pour se lancer en F1 et les difficultés financières empoisonnèrent très vite la vie de cette équipe. Michiel Mol, encore lui, se mis donc dans la tête de racheter l'équipe avec le milliardaire indien Vijay Mallya. Bien que les deux investisseurs aient chacun la moitié des parts de l'équipe, c'est Vijay Mallya qui en devint le patron.

Vijay Mallya pensa tout de suite à donner une image et une identité indienne à son équipe et il ne pouvait pas mieux faire en lui donnant le nom de Force India. Depuis 2008, cette équipe a des moyens financiers bien plus importants que par le passé et c'est grâce à ça qu'elle réussit à convaincre Giancarlo Fisichella. L'équipier de Fisichella en 2008 était l'Allemand Adrian Sutil qui était déjà en poste l'année précédente. Ces deux-là ne furent malheureusement pas en mesure de marquer le moindre point en 2008. Adrian Sutil a bien été à deux doigts de le faire à Monaco, mais alors qu'il occupait la quatrième place sur une piste humide, Kimi Raikkonen le harponna à la sortie du tunnel avec sa Ferrari.

Bien que cela n'ait rien à voir avec l'incident de Monaco, Force India décida à la fin de la saison 2008 de mettre un terme à sa collaboration avec Ferrari. En 2009, la Force India VJM02, pilotée en course par Fisichella et Sutil, sera en effet propulsée par un moteur Mercedes accolé à une boîte de vitesses McLaren. Pour l'équipe de Silverstone, c'est une nouvelle ère qui commence. L'objectif que Vijay Mallya s'est fixé est de terminer régulièrement dans les points.

Le milliardaire indien veillera personnellement au bon fonctionnement de son équipe puisqu'il en a tout simplement pris la direction après avoir licencié Colin Kolles et Mike Gascoyne.