Fondée à la fin de l'année 1996 par Jackie et Paul Stewart, l'équipe de F1 Stewart Grand Prix connut une belle progression, jusqu'à ce que les Ecossais cèdent les commandes de leur équipe à Ford Motor Company - décidé à lancer sa marque de prestige - Jaguar - dans le grand bain en l'an 2000. Malheureusement, aussi séduisant soit-il, le scénario n'a pas eu la réussite escomptée.

Contraint de passer la main à son tour, à la fin de l'année 2004, Ford a trouvé en Dietrich Mateschitz un repreneur doté d'une énergie nouvelle. L'homme d'affaires autrichien a fait fortune grâce à une boisson gazeuse énergisante dont le goût se rapproche de celui du chewing-gum à la fraise, vantée par le célèbre slogan "Red Bull donne des ailes!"

Nouveau nom, nouvelles couleurs... l'équipe Red Bull misa sur l'expérience de David Coulthard et la jeunesse de Christian Klien et Vitantonio Liuzzi pour parcourir les 19 étapes de la tournée mondiale 2005 du Formula One Circus. La première campagne mondiale de l'écurie de Milton Keynes sous les couleurs de Red Bull redonna des ailes à David Coulthard dès le premier rendez-vous en Australie où le vétéran écossais allait offrir un des meilleurs résultats de la saison à sa nouvelle équipe - une 4ème place.

En 2006, c'est un V8 Ferrari qui motorisait les Red Bull de Coulthard, Klien et Doornbos, mais en 2007, c'est un bloc Renault qui propulsa les monoplaces de David Coulthard et Mark Webber. C'est ce dernier qui signa le seul podium de l'équipe au Nurburgring, mais la Red Bull RB3 de 2007 aurait pu faire beaucoup mieux, si seulement son niveau de fiabilité avait été meilleur.

Le responsable technique Adrian Newey et son équipe ont donc donné la priorité à la fiabilité pour 2008, mais c'est surtout la compétitivité de la RB4 qui sembla en retrait, notamment face à la monoplace de l'équipe soeur Toro Rosso et de son pilote surdoué Sebastian Vettel.

David Coulthard réussit toutefois à monter sur le podium une dernière fois au Canada avant d'annoncer qu'il allait faire valoir ses droits à une retraite bien méritée à la fin de l'année. C'est Sebastian Vettel qui remplacera le vétéran écossais en 2009, alors que Mark Webber poursuivra sa collaboration avec cette équipe pour une quatrième saison consécutive.

L'objectif 2009 de Red Bull sera de remporter une victoire, comme avait réussi à le faire Toro Rosso en 2008, mais surtout comme avait réussi à le faire... Stewart Grand Prix, grâce à la victoire de Johnny Herbert lors du Grand Prix d'Europe 1999. Comme le temps passe vite!