Deuxième équipe de F1 achetée par Dietrich Mateschitz, la Scuderia Toro Rosso a repris les fondations de la petite Scuderia - Minardi - et le moteur qui propulsait les PS05 de 2005. Pour la saison 2006, la première sous son nouveau nom, le châssis utilisé par Toro Rosso était celui de l'équipe Red Bull en 2005, remis au goût du jour.

Pour la saison 2006, l'ancien pilote de F1 Gerhard Berger entre dans le capital de l'équipe en achetant la moitié des parts. Il prend par la même occasion la direction de l'équipe. L'Autrichien fait ensuite appel à son ancien collaborateur chez BMW - Franz Tost et à deux jeunes espoirs pour piloter ses monoplaces - un Américain (Speed) et un Italien (Liuzzi). Une saison d'apprentissage sans exploit notable de la part de Scott et Tonio.

En 2007, les Toro Rosso étaient propulsées par des V8 Ferrari et toujours pilotées par Scott Speed et Vitantonio Liuzzi. Mais Gerhard Berger n'avait pas caché son mécontentement à propos de ses pilotes, avant même le début de la saison. Les résultats n'étant pas à la hauteur de ses espoirs, c'est Scott Speed qui en a tout d'abord payé le prix fort en étant débarqué en milieu de saison pour être remplacé par le très prometteur Sebastian Vettel. A la fin de la saison 2007, c'est au tour de Vitantonio Liuzzi de se faire raccompagner jusqu'à la porte de sortie où il croise un certain Sébastien Bourdais. Le pilote français devint en effet l'équipier de Vettel en 2008.

Cette saison 2008 est à ranger dans le tiroir réservé aux bons souvenirs, surtout grâce à Sebastian Vettel qui remporta sa première victoire en F1 à Monza. Auteur de quelques exploits retentissants, Vettel fit beaucoup d'ombre à Bourdais qui pourtant ne démérita pas, mais la malchance a souvent empêché le Français de transformer quelques belles prestations en points.

Les exploits de Sebastian Vettel ont convaincu Dietrich Mateschitz de lui confier une Red Bull en 2009, ce qui entraîna indirectement le départ de Gerhard Berger de la direction de l'équipe. Gerhard revendit ses parts à son ami, convaincu que sans Vettel, il n'arriverait plus à faire aussi bien qu'en 2008...

C'est pourtant la mission qui a été confiée au Suisse Sébastien Buemi et à Sébastien Bourdais. Buemi a très vite été confirmé en tant que remplaçant de Sebastian Vettel, mais le Français a dû attendre le mois de février pour être confirmé. En 2009, ils disposeront d'une STR4, très inspirée de la Red Bull RB5, comme l'était la STR3 de la RB4, l'année précédente.