Zoom Lewis Hamilton

Vainqueur la semaine passée à Monaco, c'est avec un moral requinqué que Lewis Hamilton abordera le Grand Prix du Canada, d'autant plus que c'est lui qui s'était imposé il y a douze mois à Montréal.

Quant à Heikki Kovalainen, il aime aussi le circuit de Montréal. On se souvient que l'année dernière, c'est à partir de cette course, que le jeune finlandais avait redressé la tête chez Renault. Il espère en faire autant cette fois-ci, après son calamiteux Grand Prix de Monaco.

A la suite de votre victoire à Monaco, vous allez vous rendre au Canada. Quel est votre état d'esprit à l'approche de cette course?

Lewis Hamilton: Comme je l'ai dit dimanche passé, ma victoire à Monaco est le sommet de ma carrière. Cette victoire a été très émouvante, car j'en rêvais depuis que j'étais enfant. Je n'oublierai jamais ce moment, mais avec l'équipe, c'est sur le Grand Prix du Canada que nous nous concentrons maintenant.

Le circuit Gilles Villeneuve est l'un de ceux que je préfère et comme j'ai remporté la victoire l'année dernière, c'est vraiment un endroit très particulier pour moi. J'espère que nous serons aussi rapides cette année. Cette piste est réputée difficile, elle génère du graining sur les pneus et puis il y a les murs... Malgré le fait que c'est un circuit rapide, ça ressemble à un circuit en ville avec des murs très proches de la piste. Néanmoins, c'est un circuit amusant et j'ai hâte d'y être.

La piste est l'un des éléments-clés de ce rendez-vous. A quel point influence-t-elle l'adhérence et l'usure des pneumatiques?

LH: Tout le monde est à la même enseigne pour ce qui concerne les choix des pneumatiques. Il sera particulièrement difficile de faire le bon choix de pneumatiques étant donné que la piste évolue en permanence tout au long d'un week-end. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Bridgestone sur ce sujet et j'espère que nous aurons le bon mélange pour affronter les conditions de piste. Il y a toujours beaucoup de graining sur les pneus à Montréal, car le circuit n'est utilisé qu'une seule fois par an. La trajectoire se nettoie au fur et à mesure, mais ça reste très glissant en dehors de celle-ci.

Que faut-il faire pour que la voiture soit rapide dans les virages?

LH: Les réglages mécaniques seront cruciaux. Il nous faudra aussi une voiture bien balancée, sans survirage. Mais c'est moins facile à faire qu'à dire. Il faut vraiment trouver le bon compromis pour bien entrer dans les virages, surtout ceux qui se suivent une longue ligne droite.