Zoom Lewis Hamilton

Lewis Hamilton a remporté une victoire très importante dimanche, pas seulement parce qu'il était chez lui, mais aussi parce que les dix points marqués lui permettent de rejoindre les pilotes de la Scuderia Ferrari en tête du Championnat du monde.

Cette victoire, il fallait aller la chercher, car les conditions étaient particulièrement difficiles.

"Je ne trouve pas les mots pour vous dire à quel point Lewis était calme pendant la course - raconte Martin Whitmarsh, le directeur de l'équipe McLaren Mercedes - Il était pourtant soumis à une énorme pression, pas seulement parce qu'il avait besoin de ce résultat, mais aussi parce qu'il était si facile de partir à la faute. Lorsque nous lui parlions à la radio, il nous semblait que Lewis vivait un dimanche après-midi particulièrement calme. Rien ne lui semblait difficile."

"Lorsque nous nous sommes rendu compte que Kimi avait des problèmes avec ses pneus, nous avons informé Lewis de cela et avant son second ravitaillement, nous lui avons demandé de lever le pied par mesure de précaution. Nous lui avons encore demandé de baisser son rythme lors des derniers tours, mais il nous a répondu qu'il roulait déjà aussi lentement que possible," poursuit Whitmarsh.

Pourtant, Lewis avait une bonne raison de perdre son sang-froid. Il avait en effet un gros souci avec sa visière. "A la moitié de son second relais, Lewis nous a dit qu'il avait un problème de visibilité. Nous n'étions pas vraiment au fait de l'importance de ce problème, mais nous avons appris ensuite qu'il avait de la buée sur le côté droit de sa visière. Il a légèrement ouvert sa visière pour la faire disparaître, mais de l'eau s'est alors engouffrée dans son casque. Nous lui avons demandé s'il voulait s'arrêter au stand plus tôt que prévu, mais il nous a répondu qu'il allait surmonter ses soucis. Cela démontre à quel point il était calme en course."

"On a pu voir Lewis nettoyer sa visière en ligne droite et nous avons alors pris la décision de nettoyer l'extérieur et l'intérieur de sa visière lors du ravitaillement. Pour cela, nous avons ajouté un mécanicien qui allait se charger de cette tâche. Ce problème de buée est très rare, cela ne nous était jamais arrivé auparavant," conclut Martin Whitmarsh.

Daniel THYS
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