Zoom Quelques points pour commencer

L'équipe Williams a réalisé un bon début de saison 2009 à Melbourne, tant sur le plan de la performance que de la fiabilité.

Nico Rosberg et la FW31 équipée du V8 Toyota se sont montrés les plus rapides lors de chacune des séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie. Malheureusement, ces bonnes performances ne se sont pas concrétisées en qualification et - comme cela s’est souvent vu par le passé dans les allées de l’Albert Park - la course a été très agitée !

Kazuki Nakajima s’est fait piéger au 17ème tour, et terminé sa course contre un mur.

« Il a tapé un vibreur trop fort et perdu l’arrière, la situation était irrécupérable » expliquait Sam Michael, directeur technique de l’équipe britannique. « Sa voiture sera réparée pour Sepang. Nous avons du travail à faire, mais les dégâts sont réparables avec le stock de pièces de rechanges prévues. »

Nico Rosberg, en dépit d’avoir signé le tour le plus rapide du jour, n’a pas eu une course facile et a franchi la ligne d’arrivée en 6ème position avant d’être promu à la 5ème place après la sanction infligée à Jarno Trulli1.

« Nous n'avons pas changé le plan de course de Nico à la suite de la première intervention de la voiture de sécurité. En fin de course, il a baissé de rythme avec les pneus super tendres – mais il s'agissait d'un choix de l'équipe. Nous avons décidé d’attaquer pour essayer de passer devant Rubens – ce que Nico a brièvement réussi. Mais il avait trop exigé de ses pneus » expliquait Sam Michael.

L’équipe Williams sera-t-il capable de maintenir la cadence à Sepang ?

« Nous ne savons pas encore, et il serait hasardeux d'être trop confiant, ce n'est pas dans notre nature » concluait-il.

J-P.K
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