Zoom Et maintenant?

La Formule 1 a repris vendredi son incohérente valse à trois temps, avec l'annonce de l'inscription, sous conditions, des écuries pour le Championnat du monde 2010, qui fait suite à une menace de retrait puis à des pressions de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

Les écuries, réunies au sein de la Fota, et la FIA, après des semaines d'intimidations réciproques, sont finalement parvenues à un accord n'engageant à rien, si ce n'est à poursuivre les négociations.

La colère des équipes était pourtant vive face au règlement pour la saison 2010 édicté par la FIA. Ferrari, Renault, Toyota et Red Bull (qui représente aussi Toro Rosso) avaient menacé de quitter la F1 dès la fin de la saison.

Ferrari avait même poursuivi, sans succès, la Fédération devant le Tribunal de grande instance (TGI) de Paris pour bloquer le processus. La FIA en était sortie renforcée. Les tractations avaient repris.

Finalement, la Fota a annoncé vendredi, dernier jour des inscriptions pour la saison 2010, que toutes les écuries étaient inscrites, à condition que les questions commerciale et sportive soient réglées. Rien n'a donc formellement avancé.

Les écuries conditionnent leur participation au renouvellement avant le 12 juin de l'Accord Concorde (qui régit la participation des écuries jusqu'en 2012) afin que ce dernier "garantisse le futur du sport en liant toutes les parties dans une relation formelle qui assurera (sa) stabilité grâce à une gouvernance saine".

Les écuries veulent en outre que "la base du règlement 2010 soit celle de 2009, amendé avec les propositions soumises par la Fota à la FIA", selon ce texte.

"Toutes les équipes de la Fota seront autorisées à concourir (... ) en 2010 sur une base réglementaire identique", insiste l'association, soulignant que les écuries membres de la Fota seront "acceptées comme un tout", afin qu'aucune d'entre elles ne soit laissée de côté.

Cette revendication, claironnée depuis des semaines, concerne le plafonnement, dès la saison prochaine, des budgets à 45 millions d'euros environ (salaires des pilotes et autres dépenses marketing exclus) pour les écuries le souhaitant qui, en contrepartie, disposeront d'avantages techniques indéniables.

Menées par la prestigieuse Ferrari, les grandes équipes ont tout à perdre. Avec des budgets très largement supérieurs au plafond, elles pourront participer au championnat, mais composeront avec des règles plus restrictives, qui les pénaliseront, selon elles, d'environ deux à trois secondes au tour.

Cette disposition, destinée à faire entrer de nouvelles équipes en F1, provoquerait la constitution d'un Championnat à deux vitesses, que refuse le plateau actuel.

L'écurie Williams avait été l'unique écurie du plateau 2009 à annoncer sa participation au Championnat 2010, ce qui avait entraîné son exclusion de la Fota mercredi.

Vendredi, l'écurie Prodrive a annoncé qu'elle avait soumis sa candidature à la FIA pour 2010, confiante du fait qu'elle a "maintenant l'opportunité d'être à la fois viable commercialement et compétitive", selon son président David Richards.

Selon le site autosport.com, l'équipe Lola aurait également déposé un dossier.

D'après AFP