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Directeur de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali avoue que l'introduction du KERS - Kinetic Energy Recovery System - en Formule 1 a été un véritable flop qui a coûté plusieurs millions d’Euros !

A cause du prix et de la complexité du système de récupération d’énergie au freinage – au début de la saison - seuls les grands constructeurs : Ferrari, McLaren Mercedes, BMW Sauber et Renault disposaient d’une monoplace avec le KERS. Mais les plus petites équipes ont également dépensé quelques millions pour ça...

BMW - qui avait été la seule équipe a refusé de se joindre aux autres pour exercer un droit de veto sur l’utilisation du KERS - a finalement décidé d'abandonner le système.

Pour Stefano Domenicali, l’introduction du KERS a été une erreur : « Oui. C’est trop simple de dire oui, mais c'est un fait ! »

« Je pense que nous avons retenir la leçon. La nouvelle technologie à sa place en F1 et le fait est que le KERS c'est l'avenir des voitures de tourisme. Mais en F1, nous évoluons dans un environnement totalement différent » déclarait-il. « Nous sommes dans une course où ils y beaucoup de choses à prendre en compte, beaucoup de compromis à faire. Nous devons donc nous assurer que cette nouvelle technologie sera bénéfique à la performance de la voiture. Au bout du compte, c'est de cela qu'il s'agit. »

« La réalité est que les faits montrent que KERS – de la façon dont il est aujourd'hui – n'est pas prêt à être performant avec ce type de règlement. C'est un fait. Et, c'est quelque chose dont nous devons tirer des leçons pour l'avenir » insistait Domenicali.

Interrogé sur le coût du développement du KERS pour Ferrari, Domenicali a déclaré : « Je ne peux pas vous dire, parce que c’est trop lourd pour moi de le dire pour être honnête. »

« Je sais que si vous mettiez cet argent dans le développement de la voiture, alors vous serez rapide, comme Red Bull aujourd'hui… ça représente des millions d'Euros » concluait-il.

J-P.K
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